Er komt een tweede editie van een pop-up TT Museum in het pand van RTV Drenthe   aan de Beilerstraat in Assen. Net als in 2018 wordt het atrium van het RTV onderkomen weer omgetoverd tot een pop-up TT-museum. Dit jaar komt er extra aandacht voor Boet van Dulmen, de oud-coureur die in september vorig jaar in zijn woonplaats Ammerzoden bij een verkeersongeval op 73jarige leeftijd om het leven kwam. Daarnaast zullen in het tijdelijke TT Museum onder andere oude motoren, beeldmateriaal en historische attributen worden van 11 tot en met 25 juni tentoongesteld.

Een beeld uit 2018 (Foto: RTV Drenthe)

Het is oud-RTV Drenthe-medewerker Sjoerd Looijenga die zal zal bezighouden met het inrichten. Dat deed hij ook in 2018. Het is de bedoeling dat de expositie dagelijks gratis te bezoeken is. Het TT pop-up museum stond in 2018 vol met unieke objecten en werd door ruim 2700 mensen bezocht.

Sjoerd Looijenga, TT-fan van het eerste uur, en in zijn hoedanigheid als producer, regisseur en verslaggever vele jaren reportages tijdens en over de TT gemaakt, gaat binnenkort contacten leggen met mensen die motor- en TT-verzamelingen hebben. Looijenga kan alvast verklappen dat de familie van Boet van Dulmen heeft toegezegd om nooit eerder vertoont materiaal beschikbaar te stellen.

Sjoerd Looijenga: “De familie van Boet vindt het een eer dat er aandacht is voor de geweldige  racecarrière van één van de grote drie uit de Nederlandse wegracerij. Naast Wil Hartog en Jack Middelburg was ‘straatvechter’ Van Dulmen bij het grote publiek minstens zo populair. Ook brengen wij in het museum een eerbetoon aan Valentino Rossi en zijn bijzondere band met Assen en de TT. In het pop-up museum kun je ook de beruchte Nacht van Assen opnieuw beleven.”

De Stichting TT Museum beschikt inmiddels over een aardige collectie TT-spullen. Alleen met de komst van een eigen TT-museum wil het nog niet echt vlotten. In de tussentijd probeert de stichting door samenwerking met bijvoorbeeld de VVV in Assen en nu RTV Drenthe de plannen voor en het belang van een permanent TT-Museum onder de aandacht te brengen.

In ieder geval kunnen liefhebbers van 11 tot en met 25 juni terecht bij RTV Drenthe. Heb je nog tips of wil je items beschikbaar stellen? Stuur dan een mail naar ttmuseum@rtvdrenthe.nl.

Vrienden TT Circuit Assen ontving deze week een verhaal van de hand van Bert de Vlieg, die daarin herinneringen ophaalt uit het verleden. Hij beschrijft zijn gevoel bij het rijden in de jaren zeventig op de TT baan van toen. Een verhaal over motorgevoel. Wij hebben het hieronder voor je neergezet. Veel leesplezier.

Toen je nog “vrij” op het TT. Circuit mocht rijden.

Eens lang geleden, in de jaren zeventig  mocht dat. En wat deden we dat graag,  ‘s avonds na het eten met haastige spoed richting TT. Baan.

Op mooie zonnige zomeravonden was dat een gezellige bijeenkomst van motorvrienden. En we gingen pas als het begon te schemeren naar huis.

Als je op de de TT Baan aankwam stonden de motorvrienden al te kletsen bij de pits tegenover de hoofd tribune, hun motoren keurig schuin geparkeerd, met de voorwielen in de race richting. Het was natuurlijk heel gezellig en alle nieuwtjes op motorgebied en de uitslagen en gebeurtenissen  tijdens de dat weekend gehouden races nog maar eens becommentarieerd.

Maar tijdens al dat gezellige geklets bouwde onderhuids de spanning al op. Want je kwam er ook om even flink te knallen en natuurlijk te laten zien wie de beste was. Na een poosje startte iemand zijn machien en reed richting Assen, om door de S bocht onder de loopbrug door, in de verte te verdwijnen. Hij moest na een paar minuten zichtbaar zijn, komende uit de bocht Strubben.

Hij ging de Veenslang op en dan kon je hem richting zuidelijke lus zien stuiven. Hij verscheen al snel weer uit de  zuidelijke lus en ging zo snel mogelijk de super snelle Kniebocht door om voor de pits voorbij te knallen. Bewonderende blikken van de daar verzamelde liefhebbers, die hem na keken.

De eerste 7700mtr van die avond zat er op.

Deze foto (waarop de auteur zelf staat afgebeeld) is genomen in de snelle knik Meeuwenmeer Hoge Heide. Let op duopassagiers, stepje geen rubber meer en scherp geslepen op het wegdek. De volgende dag vervangen, te gevaarlijk en natuurlijk kon de duopassagier niet haar voeten op het stepje houden. Voeten zo strak mogelijk tegen het motorblok aan, anders hadden we na een rondje een nieuw paar laarzen nodig. Hij reed op een Kawasaki 500cc 3 cilinder.  Wat een sound. (Foto: collectie Bert de Vlieg)

Maar ja als er een schaap over de dam is….. Dus vele machines werden gestart en doar ginkt spul. Geweldig wat was dat mooi. Veel tweetakten die eerst nog even wat rookten, maar al snel was dat over. Als de motoren warm gestookt waren.

Maar ook viertakten, waarvan vele toen met open pijpen, gaven een aardig concert. Je kon deze groep aspirant racers bijna het hele circuit volgen. Toen zij de Veenslang achter zich hadden gelaten, zelf de machine ook maar eens gestart. Ik wachtte liever maar even totdat het opgefokte clubje wegracetoppers richting zuidelijke lus uit het zicht was.  Vond ik wat veiliger.

Nu zelf maar eens aan het gas hangen. Aan het eind van het lange rechte stuk, hard in de remmen om dan via de haakse bocht de Bedeldijk op, daarna via Stroomdrift, Madijk en dan door de Ossebroeken slingerend naar de Strubben. Een prachtige combinatie van bochten. Snelle doorlopers en meer van die geweldige knikken en bochten. De Strubben was een fantastische “U” bocht.

De Veenslang op via Ruskenhoek, Stekkenwal naar de Bult, Mandeveen, Meeuwenmeer,  Hoge Heide Ramshoek en met een noodgang via de kniebocht, het rechte stuk, op de de S bocht aan .

Het TT Circuit zoals het er in de jaren vijftig en zestig uitzag. Later werd de kniebocht veranderd in een soort chicane.

Wat een heerlijk gevoel. En wat een geweldig Circuit. 7700 meter plezier.

Zo beleefden we toen het rijden op ons aller zo geliefde circuit. Maar als het begon te schemeren was het uit met de pret. “Op huus an” en dan begon het tweede deel van de avond. Met een paar van de motorvrienden nog even bij elkaar zitten. De motoren weer in de schuur. Lekkere LP op de pick up en een biertje erbij . En dan nog even de geweldige stuuracties van die avond met elkaar bepreken. Dat bracht ons samen, we waren nog lang niet uit verteld. Tot iemand riep: “Jongens en meiden het was weer geweldig, tot morgen maar weer.”

Hoe zo dan,  nu al? Maar dat was wijs, want als het ons lag mocht deze spontane bijeenkomst nog wel een uurtje of wat duren.  Maar ja morgenvroeg liep de wekker weer vroeg af.

Wat wenst een mens nog meer.

Vriendelijke groet

Bert de Vlieg

JACK’S International Drenthe Rally’ op het TT Circuit Assen opent het Nederlands rallyseizoen. Het evenement vindt plaats op 12 maart en is daarmee de eerste wedstrijd van het seizoen in het Open Nederlands Kampioenschap Rally (ONRK) van de Knac Nationale Autosport Federatie.

 Organisator Lee van Dam van LDP International: “samen met TRF (The Rally Foundation) zijn we er trots op dat JACK’S Int. Drenthe Rally het toneel is voor de aftrap van het Nederlandse rallyseizoen. Deze plek was traditioneel voorbehouden aan de Zuiderzee Rally, maar die vindt dit jaar geen doorgang. Om de fans tegemoet te komen rijden we daarom ook 3 proeven in Kampen en omgeving.”

 Op vrijdag 11 maart worden drie proeven verreden rond Kampen, die elk twee keer gereden moeten worden. Vanuit Kampen komen de coureurs ’s avonds terug naar het TT Circuit Assen. Daar worden op zaterdag 12 maart vier proeven verreden, twee  op het circuitterrein en twee er buiten. Iedere proef moet driemaal gereden worden. De start van de beide proeven op het TT-circuit vindt plaats voor de Hoofdtribune. Alle deelnemers verblijven op de paddock van het TT-circuit waar de auto’s geprepareerd worden en vertrekken richting iedere proef. En aan het einde van de dag worden hier de winnaars gehuldigd.

Imponerende ‘rallykanonnen’ aan de start

De WRC’s, of World Rally Cars, zullen voor vele rallyfans het hoogtepunt van de dag zijn. Deze ‘rallykanonnen’ bekend uit het WK imponeren dankzij hun enorme vermogen en natuurlijk door hun staat van dienst in diverse grote internationale rally’s. In het Open Nederlands Rally Kampioenschap rijden de razendsnelle 280 pk-sterke vierwiel aangedreven R5-bolides van merken als Skoda, DS, Ford, Hyundai en Peugeot. Een R5 is net als een WRC (World Rally Car) speciaal gebouwd voor de rallysport, maar dan gericht op kampioenschappen buiten het WK Rally.  Aansluitend starten in het ‘Historic Rallykampioenschap’ oogverblindende klassieke rallyauto’s als de Audi Quattro, Opel Ascona A, Opel Kadett GT/E, Talbot Sunbeam, Mitsubishi Lancer 2000 Turbo en de Lancia Delta HF Integrale.

Een toegangskaart is in de voorverkoop met korting te bestellen via drentherally.nl en geeft toegang tot zowel de Hoofd- en GT- tribune als tot de paddock. Kinderen tot 13 jaar mogen GRATIS mee naar binnen.