Programma van de twaalfde Vriendendag

Het programma is hier ook te downloaden.

Het is rond, het programma van de twaalfde Vriendendag van de Vrienden TT Circuit Assen. En het aantal inschrijvingen is zo groot, dat er een stop op gezet is. Net als voorgaande jaren – de laatste Vriendendag was overigens in 2019 – wordt deze Vriendendag ook nu weer gehouden in het mediacentrum van het TT Circuit. Het aantal aanmeldingen is zo groot,. dat een week geleden moest worden besloten dat er geen nieuwe aanmeldingen verwerkt konden worden. Dit omdat wij de beschikking hebben over ongeveer 250 zitplaatsen in het mediacentrum. Op zaterdag 8 oktober zullen we dan ook helemaal vol zitten. De Vrienden die een ticket hebben weten te bemachtigen krijgen een interessant programma voorgeschoteld, waarbij diverse sprekers aan het woord komen. De presentatie van de Vriendendag is in handen van Sjoerd Looijenga, voormalige radiopresentator, maar ook de man die het pop-up TT Museum in het gebouw van RTV Drenthe in Assen vorm gaf. Looijenga presenteerde ook in 2019 de dag voor Vrienden van het TT Circuit.

 

 

 

 

 

 

 

 

Sjoerd Looijenga (Foto: Bert van Dalen)

De werkgroep van de Commissie Activiteiten die de Vriendendag voorbereid heeft, denkt een mooi en afwisselend programma te hebben opgezet.

De Vriendendag wordt mede mogelijk gemaakt door TT Circuit Assen en CRT Holland.

Het volledige programma ziet er als volgt uit:

     Programma 12e VRIENDENDAG zaterdag 8 oktober 2022.

                             Locatie: Mediacentrum TT-circuit

                             Thema: Herstart.

9.45 uur          Zaal open: Ontvangst met koffie/thee.

10.15 uur        Kort historisch film- en geluidsfragment.

10.25 uur        Opening door Pieter Hofstra, voorzitter Stichting Vrienden TT-circuit, na de inleiding door  dagvoorzitter: Sjoerd Looijenga.

10.35 uur        Reinier van Lacum, hoofd Technische dienst van het TT circuit, over de ontwikkelingen en  het onderhoud van het TT-circuit.

Het TT Circuit in vogelvlucht (Foto: TT Circuit Assen)

11.10 uur        Sandra Hoekman over de stand van zaken rondom het TT-museum.

11.25 uur        Albert Lukens over het aanpassen van motoren voor gehandicapte motorrijders.

12.00 uur        Jeroen Ouwerkerk, voorzitter Club Race Commissie, over Ducati en de Ducati Club Races.

Beeld van een Ducati Clubrace (Foto: Ducati)

12.40 uur        Quiz.

13.10 uur        Pauze en lunch (aangeboden door Vrienden TT-ciruit).

                             Tijdens de lunch vindt er een bustocht over het TT-circuit plaats met als spreker Johan de Vries.

14.10 uur        Start middagprogramma.

14.10 uur        Lee van Dam, directeur van organisatiebureau LDP-International over de Drenthe Rally en andere mogelijk toekomstige evenementen op het TT-circuit.

 

14.50 uur        Verkoop souvenirs etc. door Riders for Health.

15.05 uur        Uitslag quiz en uitreiking prijzen.

15.20 uur        Sluiting (officiële afsluiting van de dag).

 

Tijdens de Vriendendag zijn er IDC (International Dutch Championship) races op het TT-circuit.

Pauze motorraces 13.26 – 14.11 uur.

Geschiedenis kwam tot leven op TT Circuit

Voor het eerst in de geschiedenis van het TT-circuit werden motorfietsen en auto’s met een revolutionair raceverleden verenigd in de ‘Cathedral of Speed’. Vooroorlogse sportwagens uit de late jaren ’20 en motorfietsen die al in 1932 tot eind jaren ’90 ‘op Assen’ raceten, deelden het circuit met formulewagens uit de jaren ’60, prototype Groep C-auto’s uit de jaren ’80 en toerwagens uit 3 decennia. 24-Uren van Le Mans racewinnaars als Marco Werner en Gijs van Lennep deelden de schijnwerpers met enkele van de grootste motorcoureurs die ooit op Assen hebben geracet; onder hen wereldkampioenen Giacomo Agostini, Phil Read, Carlos Lavado en Dieter Braun.

 

Giacomo Agostini, Phil Read en Dieter Braun blij elkaar weer te zien. (COPYRIGHT MARCEL JURIAN DE JONG)

Het was 3-voudig Le Mans-winnaar Marco Werner uit Duitsland die de eerste race met prototype Groep C sportwagens in de KW Group C Supercup op zijn naam zette. Werner, rijdend in de indrukwekkende Gebhardt C88, versloeg de Nederlander Michiel Campagne in zijn Spice SE92; een auto die in de 2e race naar de overwinning werd gereden door Campagne’s collega-coureur Allard Kalff. Marco Werner finishte net daarachter als tweede.

 

De ‘Historische Formel Vau Europa e.V.’ zorgde voor een indrukwekkende vertoning van historische formuleraces in 2 regelmatigheidsraces. De Nederlander Mark Spanbroek won de 1e race met zijn Kaimann FV 1300; race 2 werd gewonnen door de Duitse coureur Nick Wittkuhn, die eveneens een Kaimann FV 1300 bestuurde.

De Nederlander Tijn Jilissen kwam in een Porsche 964 RS als winnaar uit een grid vol donderende toerwagens in de Youngtimer Touring Car Challenge. In race 2 viel hij na 4 ronden uit waardoor de Duitser Walter Hoffmann won in zijn McLaren MC1; ongetwijfeld geholpen door zijn ervaring in Assen als motorcoureur. Zijn landgenoot Daniel Schrey reed de ex-Le Mans Kremer Porsche 935 naar de overwinning in race 3, nadat hij in de eerste 2 races al twee 2e plaatsen had behaald.

De compacte gezinsauto’s verenigd in de ‘Kampf der Zwerge’ waarmee al sinds de jaren 60 wordt geracet, reden 2 spannende races, beide gewonnen door Herbert Wein Jr. uit Duitsland met een Morris Mini Cooper.

 

Regerend Nederlands GTCC 66-81 Kampioen Jan Willem Oosterhagen knalde in race 1 naar de overwinning in zijn Ford Escort RS2000. Een 2e plaats verdiende hij in race 2 toen landgenoot Hans de Graaf in zijn Porsche 911 als eerste over de meet kwam. 4 wedstrijden in het NK HARC 82-90 leverden 3 verschillende winnaars op met Rob de Laat in zijn Opel Ascona B 1900 in race 1. De 2e race werd gewonnen door Pieter Bikker in zijn BMW E30, met De Laat daarachter als 2e. De laatste 2 races werden ook gewonnen in een BMW E30, ditmaal bestuurd door Pepijn Kraaijeveld.

Bij het debuut van de geheel nieuwe Bimmer Challenge vierde Jan Bot jr. de overwinning in alle 3 de races. In de klasse met louter BMW’s bleek zijn M3 Linder BMW de krachtigste ‘Bimmer’.

De meest succesvolle motorcoureur aller tijden, de Italiaan Giacomo Agostini, was dé ster bij de Motorcycle Legends, met daarin enkele van ‘s werelds meest exclusieve Grand Prix motorfietsen. De Yamaha Racing Heritage Club presenteerde een uitgebreide verzameling succesvolle grand prix racers en crossers en de aanwezigheid van wereldkampioenen Phil Read, Dieter Braun en Carlos Lavado. Tim en Tom Coronel waagden zich op de Eysink motor waarmee hun opa Bertus van Hamersveld in 1932 de TT reed.

 

Tim en Tom Coronel met de Eysink van opa Bertus van Hamersveld. (Foto: LDP)

De Dutch Vintage Sports Car Club paradeerde met meer dan 20 vooroorlogse sportwagens over de baan, JACK’S GP presenteerde historische F1- en F2-auto’s en de Heartbeat Corvette Club bracht 7 generaties van de beroemde Amerikaanse sportwagen in beeld.

 

Ondanks enkele zware regenbuien gedurende het hele weekend, kwamen fans met duizenden tegelijk naar het TT-circuit om getuige te zijn van de eerste Classic GP Assen in de ‘Cathedral of Speed’.

Agostini weer in actie op het TT Circuit (Foto: LDP)

Drie dagen genieten bij Classic GP Assen

Legendarische prototype Group C bolides, klassieke formuleauto’s, sportwagens en onvergetelijke Grand Prix motoren zijn komend weekend (van 16 tot en met 18 september) te bewonderen in de ‘Cathedral of Speed’ tijdens de Classic GP op het TT Circuit Assen. Voor fans die coureurs en monteurs uit die tijd willen spreken, die hun eigen trots op wielen willen tonen, of fans die gewoon de sfeer op willen snuiven van historische racers op een beroemd circuit is de Classic GP Assen hét evenement in de nazomer.

 

Legendarische Group C bolides met 2-voudig Le Manswinnaar Gijs van Lennep

2-voudig Le Mans winnaar Gijs van Lennep, hij won de 24 Uren van Le Mans in 1971 met Dr. Helmut Marko en met Jacky Ickx in 1976, zal getuige zijn van het debuut van de legendarische Group C-prototypes op Assen in de KW Group C Supercup. De Dutch Vintage Sports Car Club laat zien hoe het allemaal begon, met een startveld vol zeldzame vooroorlogse sportwagens van merken als Bugatti en Alfa Romeo. Maar ook categorieën die het racen voor een breder publiek mogelijk maakten komen aan bod, met ‘opgevoerde’ ‘youngtimers’ als de BMW M3, compacte auto’s als de Mini en Simca en Formule V-auto’s waarin diverse F1- en Indycarkampioenen hun eerste meters maakten.

Mazda 757 uit 1986 te zien op de Classic GP (Foto: LDP)

Onvergetelijke Grand Prix motoren met 15-voudig wereldkampioen Giacomo Agostini

Assen is het enige circuit ter wereld waarop al sinds de start van het wereldkampioenschap ’s werelds beste motorracers in actie komen. Meer dan 170 Grand Prix machines keren terug naar het ‘Circuit van Drenthe’, onder aanvoering van de grootste aller tijden; 15-voudig wereldkampioen Giacomo Agostini op zijn MV Agusta. Op het meest succesvolle circuit voor Yamaha, het merk won meer dan 40 Grand Prix races in Assen, brengt de Yamaha Racing Heritage Club wereldkampioenen als Phil Read, Dieter Braun en Carlos Lavado aan de start. En Tim en Tom Coronel stappen speciaal voor deze gelegenheid op de Eysink waarmee hun grootvader Bertus van Hamersveld de TT van 1932 reed.

Tom Coronel op de Eysink van hun opa Bertus van Hamersveld, uit 1932. (Foto: LDP)

Kaarten verkrijgbaar vanaf €15,00

Classic GP biedt drie dagen vol races en demonstraties. Een uitgebreide statische show van klassieke auto’s en motoren maken de ervaring compleet. Kaarten zijn aan de kassa verkrijgbaar vanaf 15 Euro voor de vrijdag, 30 Euro voor de zaterdag of zondag en 49,50 Euro voor een weekendkaart. Het parkeren van klassieke auto’s en motoren op de TT-paddock kost respectievelijk 50 en 30 euro en volledig verzorgde VIP-arrangementen zijn verkrijgbaar vanaf 145 Euro. zie ook de site www.classicgp-assen.com